Pneus Nereus para todas as estações com desempenho de condução perfeito

Pneus para todas as estações

Pneus para todas as estações são projetados para fornecer tração adequada em uma variedade de condições, incluindo clima seco, úmido e inverno ameno (por exemplo, neve leve ou granizo).

Característica do produto

Sulcos horizontais largos com ângulo alto proporcionam excelente desempenho de drenagem.

Costuras finas para padrões de verão oferecem desempenho de direção perfeito em estradas secas.

O design otimizado da sequência de arremesso oferece uma direção mais confortável.

Padrão e composto da banda de rodagem – Apresentam um design de banda de rodagem equilibrado com ranhuras/lamelas moderadas para aderência em piso molhado, enquanto usam um composto de borracha que permanece flexível em frio moderado (mas não em temperaturas extremas de inverno).

Classificação M+S – Muitos pneus para todas as estações têm o símbolo "Mud + Snow" (M+S), indicando capacidade básica na neve, embora não sejam tão eficazes quanto pneus de inverno dedicados em condições severas.

Uso durante todo o ano – Elimine a necessidade de trocas sazonais de pneus em regiões com climas moderados (sem neve pesada ou invernos gelados).

Conforto e durabilidade – Normalmente mais silenciosos e duradouros que os pneus de inverno, com melhor eficiência de combustível devido aos compostos de borracha mais firmes.

Lista de tamanhos

Diretrizes de uso de pneus para todas as estações

1. Condições adequadas

Estradas secas e molhadas: Pneus para todas as estações têm bom desempenho em chuva e temperaturas moderadas.

Neve leve e clima frio: Eles podem lidar com neve leve e granizo, mas são não ideal para condições severas de inverno (neve pesada, gelo ou frio extremo).

Evite condições extremas: Para invernos rigorosos, dedicado pneus de inverno são recomendados.

2. Limites de velocidade e carga

Verifique sempre o índice de carga e classificação de velocidade (marcados na lateral do pneu) para garantir que eles atendam aos requisitos do seu veículo.

Não exceda a velocidade máxima ou a capacidade de carga.

3. Dicas de manutenção

Pressão dos pneus

Verifique a pressão mensal (incluindo o pneu sobressalente).

Ajuste a pressão dos pneus para todas as estações em mudanças extremas de temperatura.

Alinhamento e Balanceamento

Verifique o alinhamento das rodas se notar desgaste irregular ou puxando para um lado.

Balanceie os pneus para todas as estações ao instalar novos ou se ocorrerem vibrações em altas velocidades.

4. Considerações sazonais

Verão: Bom desempenho, mas evite dirigir agressivamente em calor extremo.

Inverno: Adequado para neve leve, mas mudar para pneus de inverno em regiões com muita neve/gelo.

Primavera/Outono: Ideal para condições úmidas e amenas.

5. Dicas de armazenamento

Armazene os pneus para todas as estações em um lugar fresco e seco, longe da luz solar e de fontes de ozônio (por exemplo, motores elétricos).

Mantenha-os em pé ou empilhados horizontalmente (não pendurado).

Use sacos herméticos para evitar danos causados ​​pela umidade.

6. Quando substituir pneus para todas as estações

Rachaduras visíveis, saliências ou danos nas paredes laterais.

Vibração excessiva ou manuseio inadequado.

Envelhecimento: Substituir pneus a cada 6–10 anos, mesmo que o piso pareça bom (verifique o código de data DOT).

Como selecionar os melhores pneus para todas as estações

1.Tleia Design & Tração

• Procurar lamelas (pequenos sulcos) e sulcos largos para melhor tração em piso molhado e neve leve.

• Padrões de piso assimétricos oferecem desempenho equilibrado em piso seco e molhado.

2. Tamanho e montagem do pneu

• Verifique o manual do seu veículo ou a lateral dos seus pneus atuais para saber o tamanho correto (por exemplo, P215/55R17).

• Certifique-se de que os pneus novos correspondam ao índice de carga e à classificação de velocidade recomendados.

3. Avaliações de desempenho

• Grau de desgaste (por exemplo, 400, 600) – Números mais altos indicam maior vida útil.

• Classificação de tração (A, B, C) – "A" é melhor para frenagem em piso molhado.

• Classificação de temperatura (A, B, C) – "A" resiste melhor ao calor para condução em alta velocidade.